Lubricantes

Identificación según DIN 51502: KP2K-30

• Grasa universal potente
• Reduce el desgaste gracias a los aditivos EP
• Libre de metales pesados y silicona

Identificación según DIN 51502: OGF2K-30

• Grasa para altas presiones con MoS2
• Resistente al envejecimiento y a la oxidación
• Buenas propiedades en funcionamiento de emergencia

Identificación según DIN 51502: KE2T-20

• Buena aglutinación del aceite
• Alta estabilidad térmica
• Buena protección contra la corrosión

Identificación según DIN 51502: K1P-20

• Lubricante universal para exigencias extremas
• Resistente a altas temperaturas y fuertes vibraciones
• Resistente frente a medios agresivos

Identificación según DIN 51502: KPF1P-20

• Grasa universal para exigencias extremas
• Gran capacidad de absorción de la presión
• Buenas propiedades en funcionamiento de emergencia

Identificación según DIN 51502: K0K-20

• Buena resistencia al agua
• Alta protección contra el desgaste
• Facilidad de bombeo

Identificación según DIN 51502: KHC2N-40

• Alto valor característico de revoluciones
• Bajo coeficiente de fricción gracias a aceite base sintético
• Amplio margen de temperatura de uso

Identificación según DIN 51502: KPE2N-40

• Rápidamente biodegradable
• Nivel de riesgo para el agua 1
• Completamente sintética

Identificación según DIN 51502: KHC1K-40

• Sintética
• Buena protección contra el desgaste y resistencia a bajas temperaturas
• Buena resistencia al agua

Aditivos
Las propiedades tribológicas del lubricante mejoran al añadir aditivos. Los aditivos, p. ej. reductores del desgaste, los denominados aditivos AW, o los aditivos para la absorción de la presión, los denominados aditivos EP, se mezclan con el aceite base.
Según la aplicación se eligen los aditivos que garantizan las propiedades exigidas. En los aceites para engranajes es imprescindible el uso de aditivos para determinados fines, p. ej. para aumentar la resistencia a la presión y al cizallamiento.

Valor característico de revoluciones
El valor característico de revoluciones determina la velocidad máxima de diferentes tipos de rodamiento para los cuales es apropiada una determinada grasa lubricante. En las diferentes visiones generales de perma se indican los valores característicos de revoluciones respectivos para la lubricación con grasa de rodamientos ranurados de bolas.
Cálculo: n x dm = velocidad x diámetro medio del rodamiento

Temperatura de uso
Margen de temperatura en el cual está garantizado el funcionamiento seguro de los componentes. El uso del lubricante fuera de este margen puede causar daños.

Aceite base
Determina las propiedades y el rendimiento del lubricante.
Los aceites base son aceites minerales, aceites de hidrocraqueo, aceites de polialfaolefina (PAO) o aceites de éster sintéticos.

Viscosidad del aceite base
La viscosidad informa sobre la fluidez del aceite base. Los aceites base de baja viscosidad se utilizan para velocidades muy altas. Los aceites base de alta viscosidad se utilizan para aplicaciones con cargas elevadas. La viscosidad de las grasas para rodamientos típicas se encuentra entre 15 y 500 mm²/s a +40 °C.

Clase NLGI
La Clase NLGI (índice de consistencia) identifica el grado de solidez de una grasa lubricante. Las clases se extienden desde 000 (muy líquido) hasta 6 (extremadamente sólido). En los sistemas de lubricación perma se pueden utilizar grasas hasta la clase NLGI 2.

Espesante
El espesante actúa como una esponja. Mantiene unidos los distintos componentes de la grasa lubricante y asegura que el aceite permanezca en el punto de contacto.

Identificación según DIN 51 517-3: CLPE 320

• Lubricación eficaz incluso a altas temperaturas
• Buen comportamiento de viscosidad / temperatura
• Penetración especial que procura una rápida formación de película lubricante

Identificación según DIN 51 517-3: CLP 100

• Aceite universal y para transmisiones de alto rendimiento
• Resistente al envejecimiento y a la oxidación
• Buena protección contra el desgaste de elementos dentados y rodamientos

Identificación según DIN 51 517-3: CLPE 100

• Aceite universal
• Rápidamente biodegradable
• Buen comportamiento de viscosidad / temperatura

Identificación según DIN 51 517-3: CLPE 320

• Aceite universal
• Rápidamente biodegradable
• Buena protección contra el desgaste

Identificación según DIN 51 517-3: CLPH 220

• Amplio margen de temperatura de uso
• Muy buena resistencia al envejecimiento y a la oxidación
• Buena protección contra el desgaste

Identificación según DIN 51 517-3: CLPE 32

• Excelentes propedades de adhesión
• Muy buen comportamiento viscosidad-temperatura
• Protección effectiva frente a la corrosión

Aditivos
Las propiedades tribológicas del lubricante mejoran al añadir aditivos. Los aditivos, p. ej. reductores del desgaste, los denominados aditivos AW, o los aditivos para la absorción de la presión, los denominados aditivos EP, se mezclan con el aceite base.
Según la aplicación se eligen los aditivos que garantizan las propiedades exigidas. En los aceites para engranajes es imprescindible el uso de aditivos para determinados fines, p. ej. para aumentar la resistencia a la presión y al cizallamiento.

Valor característico de revoluciones
El valor característico de revoluciones determina la velocidad máxima de diferentes tipos de rodamiento para los cuales es apropiada una determinada grasa lubricante. En las diferentes visiones generales de perma se indican los valores característicos de revoluciones respectivos para la lubricación con grasa de rodamientos ranurados de bolas.
Cálculo: n x dm = velocidad x diámetro medio del rodamiento

Temperatura de uso
Margen de temperatura en el cual está garantizado el funcionamiento seguro de los componentes. El uso del lubricante fuera de este margen puede causar daños.

Aceite base
Determina las propiedades y el rendimiento del lubricante.
Los aceites base son aceites minerales, aceites de hidrocraqueo, aceites de polialfaolefina (PAO) o aceites de éster sintéticos.

Viscosidad del aceite base
La viscosidad informa sobre la fluidez del aceite base. Los aceites base de baja viscosidad se utilizan para velocidades muy altas. Los aceites base de alta viscosidad se utilizan para aplicaciones con cargas elevadas. La viscosidad de las grasas para rodamientos típicas se encuentra entre 15 y 500 mm²/s a +40 °C.

Clase NLGI
La Clase NLGI (índice de consistencia) identifica el grado de solidez de una grasa lubricante. Las clases se extienden desde 000 (muy líquido) hasta 6 (extremadamente sólido). En los sistemas de lubricación perma se pueden utilizar grasas hasta la clase NLGI 2.

Espesante
El espesante actúa como una esponja. Mantiene unidos los distintos componentes de la grasa lubricante y asegura que el aceite permanezca en el punto de contacto.