Sistemas de lubricación perma en acción: Motores eléctricos

Los motores eléctricos se utilizan en las aplicaciones más diversas.

La función de un motor eléctrico es convertir energía eléctrica en energía mecánica. Para el funcionamiento fiable del motor eléctrico se necesitan una lubricación y un mantenimiento eficientes.

Muchos motores se encuentran en lugares de difícil acceso o áreas peligrosas. Por este motivo reciben con frecuencia una lubricación irregular. Si no se cumplen las indicaciones del fabricante, una lubricación excesiva o insuficiente de los rodamientos causa a menudo daños y averías.

Contacto

Los desafíos

En caso de lubricación manual, la cantidad de grasa aplicada es dosificada irregularmente. Se suministra al inicio una gran cantidad de lubricante. Esto causa brevemente una lubricación excesiva de los rodamientos. En caso de no observar los intervalos de relubricación se produce una lubricación insuficiente.

El personal de mantenimiento está en peligro si realiza la relubricación durante el funcionamiento (conforme a la recomendación del fabricante). La permanencia en zonas peligrosas o de difícil acceso aumenta el riesgo de accidente.

Calentamiento de los rodamientos y riesgo de incendio</span><span>, dado que la grasa sobrante no se distribuye hasta que pasan unas horas

Calentamiento de los rodamientos y riesgo de incendio, dado que la grasa sobrante no se distribuye hasta que pasan unas horas

Posible desconexión por el control de temperatura

Los daños en los rodamientos causados por una lubricación insuficiente llevan a paradas indeseadas de la máquina y aumentan los costes de producción

Aumento de los gastos de mantenimiento debido al desgaste prematuro

Riesgo elevado de accidentes

Desconexión del motor al acceder a la zona no segura

Los puntos de lubricación

Los puntos de lubricación se encuentran en el lado accionado y en el lado no accionado de los motores eléctricos. A la hora de realizar la relubricación, debe tenerse en cuenta la descarga de grasa usada mediante aberturas de descarga, laberintos o compartimentos para grasa usada. La ausencia de posibilidades de salida o el llenado excesivo de los compartimentos para grasa usada causan el sobrecalentamiento de los rodamientos.

Las soluciones

Monte un Sistema de lubricación perma en el punto de lubricación. Depediendo de las condiciones en el punto de lubricación, es posible montar el Sistema de lubricación perma de manera directa o indirecta.

Montaje directo en el punto de lubricación: p. ej. con perma NOVA

Montaje sencillo y rápido
Con pocas vibraciones / sacudidas en el punto de lubricación
En puntos de lubricación seguros y fácilmente accesibles

Montaje a distancia en el punto de lubricación: p. ej. con perma STAR VARIO

Con vibraciones / sacudidas fuertes en el punto de lubricación (desacoplamiento del sistema de lubricación)
En el caso de puntos de lubricación no accesibles sin peligro: instalación a distancia fuera del área de peligro
En caso de puntos de lubricación difícilmente accesibles