Lubrificanti

Denominazione secondo DIN 51502: KP2K-30

• Grasso multifunzione dalle prestazioni elevate
• Riduce l’usura grazie agli additivi EP
• Privo di metalli pesanti e silicone

Denominazione secondo DIN 51502: OGF2K-30

• Grasso ad alta pressione con MoS2
• Resistente all’invecchiamento e all’ossidazione
• Buone proprietà autolubrificanti

Denominazione secondo DIN 51502: KE2T-20

• Buon potere legante
• Elevata stabilità termica
• Buona protezione dalla corrosione

Denominazione secondo DIN 51502: K1P-20

• Lubrificante multiuso per condizioni estreme
• Prestazioni elevate in presenza di alte temperature e forti vibrazioni
• Resistente contro gli agenti aggressivi

Denominazione secondo DIN 51502: KPF1P-20

• Grasso multifunzione per condizioni estreme
• Buona resistenza ai carichi
• Buone proprietà autolubrificanti grazie ai lubrificanti solidi

Denominazione secondo DIN 51502: K0K-20

• Buona resistenza all’acqua
• Elevata protezione contro l’usura
• Buona pompabilità

Denominazione secondo DIN 51502: KHC2N-40

• Elevato fattore di velocità
• Coefficiente di attrito ridotto grazie all’olio base sintetico
• Ampio intervallo di temperature di impiego

Denominazione secondo DIN 51502: KPE2N-40

• Rapidamente biodegradabile
• Classe inquinamento idrico WGK 1
• Completamente sintetico

Denominazione secondo DIN 51502: KHC1K-40

• Sintetico
• Buona protezione contro l’usura e resistenza alle basse temperature
• Buona resistenza all’acqua

Additivi
Le proprietà tribologiche del lubrificante migliorano se ad esso si aggiungono sostanze particolari (additivi). Gli additivi, come i riduttori di usura (AW) o gli additivi per alte pressioni (EP), vengono miscelati all’olio base.
Gli additivi vengono scelti in funzione del tipo di applicazione per assicurare le proprietà richieste al lubrificante. Nel caso degli oli per ingranaggi, l’impiego di additivi è indispensabile per ottenere determinate proprietà, ad esempio per aumentare la resistenza alla pressione e al taglio.

Fattore di velocità
Il fattore di velocità definisce la velocità massima di rotazione di vari tipi di cuscinetti per i quali è idoneo un certo grasso lubrificante. Nelle tabelle perma vengono sempre indicati i fattori di velocità per la lubrificazione dei cuscinetti a sfera a gola profonda.
Calcolo: n x dm = numero di giri per diametro medio del cuscinetto

Temperatura d’impiego
Intervallo di temperatura entro il quale è garantito il funzionamento sicuro dei componenti. L’uso del lubrificante al di fuori di questo intervallo può provocare danni.

Olio base
Determina le proprietà e il rendimento del lubrificante.
Gli oli base possono essere oli minerali, oli a base di hydrocrak, oli a base di polialfaoleine (PAO) oppure oli sintetici a base di estere.

Viscosità dell’olio base
La viscosità indica la fluidità dell’olio base. Gli oli base poco viscosi vengono utilizzati per velocità di rotazione molto elevate. Gli oli base ad alta viscosità sono impiegati nelle applicazioni che prevedono carichi elevati. La viscosità dei tipici grassi per cuscinetti volventi è compresa tra 15 e 500 mm²/s a +40 °C.

Classe NLGI
La classe NLGI (indice di consistenza) identifica il grado di durezza di un lubrificante. Le classi vanno da 000 (molto fluido) a 6 (estremamente duro). Per i sistemi di lubrificazione perma possono essere utilizzati grassi fino alla classe NLGI 2.

Addensante
L’addensante agisce come una spugna, tenendo insieme i singoli componenti del lubrificante e facendo in modo che l’olio rimanga sempre sul punto di contatto.

Denominazione secondo DIN 51 517-3: CLPE 320

• Garantisce una lubrificazione efficace anche in presenza di temperature di esercizio elevate
• Buon comportamento temperatura / viscosità
• La particolare capacità di adesione garantisce una rapida formazione della pellicola di lubrificante

Denominazione secondo DIN 51 517-3: CLP 100

• Olio per ingranaggi ad alte prestazioni e multifunzione
• Resistente all’invecchiamento e all’ossidazione
• Buona protezione contro l’usura di dentature e cuscinetti volventi

Denominazione secondo DIN 51 517-3: CLPE 100

• Olio multifunzione
• Rapidamente biodegradabile
• Buon comportamento temperatura / viscosità

Denominazione secondo DIN 51 517-3: CLPE 320

• Olio multifunzione
• Rapidamente biodegradabile
• Buona protezione contro l’usura

Denominazione secondo DIN 51 517-3: CLPH 220

• Ampio intervallo di temperature di impiego
• Ottima resistenza all’invecchiamento e all’ossidazione
• Buona protezione contro l’usura

Denominazione secondo DIN 51 517-3: CLPE 32

• Eccelenti proprietà di adesione
• Ottimo comportamento viscosità-temperatura
• Buona protezione dalla corrosione

Additivi
Le proprietà tribologiche del lubrificante migliorano se ad esso si aggiungono sostanze particolari (additivi). Gli additivi, come i riduttori di usura (AW) o gli additivi per alte pressioni (EP), vengono miscelati all’olio base.
Gli additivi vengono scelti in funzione del tipo di applicazione per assicurare le proprietà richieste al lubrificante. Nel caso degli oli per ingranaggi, l’impiego di additivi è indispensabile per ottenere determinate proprietà, ad esempio per aumentare la resistenza alla pressione e al taglio.

Fattore di velocità
Il fattore di velocità definisce la velocità massima di rotazione di vari tipi di cuscinetti per i quali è idoneo un certo grasso lubrificante. Nelle tabelle perma vengono sempre indicati i fattori di velocità per la lubrificazione dei cuscinetti a sfera a gola profonda.
Calcolo: n x dm = numero di giri per diametro medio del cuscinetto

Temperatura d’impiego
Intervallo di temperatura entro il quale è garantito il funzionamento sicuro dei componenti. L’uso del lubrificante al di fuori di questo intervallo può provocare danni.

Olio base
Determina le proprietà e il rendimento del lubrificante.
Gli oli base possono essere oli minerali, oli a base di hydrocrak, oli a base di polialfaoleine (PAO) oppure oli sintetici a base di estere.

Viscosità dell’olio base
La viscosità indica la fluidità dell’olio base. Gli oli base poco viscosi vengono utilizzati per velocità di rotazione molto elevate. Gli oli base ad alta viscosità sono impiegati nelle applicazioni che prevedono carichi elevati. La viscosità dei tipici grassi per cuscinetti volventi è compresa tra 15 e 500 mm²/s a +40 °C.

Classe NLGI
La classe NLGI (indice di consistenza) identifica il grado di durezza di un lubrificante. Le classi vanno da 000 (molto fluido) a 6 (estremamente duro). Per i sistemi di lubrificazione perma possono essere utilizzati grassi fino alla classe NLGI 2.

Addensante
L’addensante agisce come una spugna, tenendo insieme i singoli componenti del lubrificante e facendo in modo che l’olio rimanga sempre sul punto di contatto.