perma systèmes de lubrification : moteurs électriques

Les moteurs électriques sont utilisés dans différentes applications.

Le rôle d'un moteur électrique est de transformer l'énergie électrique en énergie mécanique. Une lubrification et une maintenance efficaces sont nécessaires pour le fonctionnement fiable du moteur électrique.

De nombreux moteurs sont situés à des endroits difficilement accessibles ou dans des zones dangereuses. C'est la raison pour laquelle ils sont lubrifiés de manière irrégulière. Si les indications du fabricant ne sont pas respectées, une lubrification excessive ou insuffisante du palier peut alors entraîner des détériorations et des pannes.

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Les défis

Lors d'une lubrification manuelle, la quantité de graisse dispensée est dosée de manière irrégulière. Une quantité importante de lubrifiant est alimentée en une seule fois. Ceci entraîne une lubrification excessive du roulement à court terme. Les intervalles de lubrification ne sont pas respectés, ce qui engendre une lubrification insuffisante.

Le personnel de maintenance est mis en danger lors d’une lubrification d'appoint en cours de fonctionnement (selon les prescriptions du constructeur). Le risque d'accident augmente avec la présence de personnel dans les zones dangereuses ou difficilement accessibles.

Surchauffe du roulement et risque d'incendie, car le surplus de graisse ne se répartit qu'au bout de plusieurs heures

Coupure machine possible avec surveillance de température

Les détériorations du roulement dues à une lubrification insuffisante entraînent une immobilisation de la machine non souhaitée et des coûts de production plus élevés

Augmentation des coûts de maintenance due à une usure précoce

Risque d'accident élevé

Coupure du moteur lors de l'entrée dans la zone sécurisée

Les points de lubrification

Les points de lubrification se trouvent sur le côté de l'entraînement et sur le côté opposé à l'entraînement des moteurs électriques. Lors de la lubrification d'appoint, l’évacuation de la graisse usagée doit se faire par les orifices d’évacuation, les labyrinthes ou les réservoirs pour la graisse usagée. L’impossibilité d’évacuation ou des réservoirs de graisse usagée pleins entraînent la surchauffe du roulement.

Les solutions

Montez un système de lubrification perma sur le point de lubrification. En fonction des conditions prédominant sur le point de lubrification, vous pouvez procéder à un montage direct ou déporté du système de lubrification perma.

Montage direct sur le point de lubrification : par ex. avec perma NOVA

Montage simple et rapide
En cas de vibrations / secousses faibles sur le point de lubrification
Pour des points de lubrification sûrs et facilement accessibles

Montage déporté sur le point de lubrification : par ex. avec perma STAR VARIO

En cas de fortes vibrations / secousses sur le point de lubrification (déport du système de lubrification)
Pour les points de lubrification non accessibles sans danger : montage en dehors de la zone dangereuse
Pour des points de lubrification difficilement accessibles